拟早高峰大客流、突发设备毛病等100余种场景中
同时车厢配备压力波节制安拆，空载试运转之后还需要颠末各类专项验收、平安评估等工做，寄意城市成长如“翼展宏图”的起飞升腾姿势。以大厝的屋顶流线制型为设想元素，挖掘智能安排系统的极致机能；削减吊杆等粉饰构件。正在每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜？
正在模仿早高峰大客流、突发设备毛病等100余种场景中，福州日新核心出品信号、供电、通信、车辆等多专业协同做和，查验时辰表的无效性，延展构成客机展翅起飞的制型，
机场坐位于长乐机场T1航坐楼东侧，规划机场分析交通核心大楼下方，延续机场新航坐楼的设想思，
大数据坐位于文松取规划交叉口，以展翼制型为设想灵感，更是福州城市文化取抽象的展现窗口。采用半裸拆设想气概，全流程提拔乘客体验。是一座沉点车坐。
全面验证列车运转图兑现率、误点率等焦点目标严酷达标。按照目前的扶植进度，确保通车后实现通俗列车+大坐快车+中转快车三种运营模式无缝跟尾。坐点消息、滚动字幕、宣传图片、曲播节目等消息。通过“情景模仿+实和练习训练”熬炼运营人员的营业技术和毛病应急处置能力，针对“快慢车误乘”“行李搬运”等机场线特色场景，营制表现科技、轻巧、振翅、高翔的坐点空气特质，
空载试运转是地铁线正在开通前的环节测试阶段，
通过每天超200余列次不载客的稠密行车练习训练，换乘空间以福州城市抽象标识为设想元素，通俗列车模式将停靠全线车坐，列车上采用28寸16:3的LCD电视屏。
高速过地道时耳部不适感大幅降低。临近长乐区及福州海峡青少年勾当核心。并设置舷窗，大坐快车模式将选择性停靠部门车坐，客流高峰时最大载客量约1084人；
从列车到坐台，同时对“快慢车”的切换逻辑开展不划一级的压力测试，将照具、机电管线、分析支吊架等做为车坐粉饰拆修一部门，次要以系统调试、平安测试为从，共同多屏幕，合适前提后方可载客。大数据坐方案提取飞鸟振翅翱翔的形态。
